-11 % di consumo di combustibili fossili liquidi dal 2010
Consumo di combustibili fossili liquidi
Panoramica delle emissioni
La combustione di combustibili fossili liquidi, come benzina, diesel, gasolio per uso termoelettrico, gasolio agricolo, olio combustibile pesante/gasolio per riscaldamento, gas liquido e lubrificanti, è la principale causa di emissioni di gas serra in Alto Adige. I combustibili fossili liquidi sono utilizzati in particolare per il trasporto di persone e merci (trasporto su strada). Monitorando attentamente i consumi, è possibile valutare le cause esatte e quindi sviluppare strategie efficaci di riduzione. Oltre ai cambiamenti climatici, la combustione dei combustibili fossili produce anche sostanze inquinanti come gli ossidi di azoto e il particolato, che hanno un impatto significativo sulla qualità dell'aria e quindi sulla salute delle persone.
MONITORAGGIO DEL PIANO CLIMA ALTO ADIGEby
loading ...
UPDATES
Novembre 2025
Il consumo di combustibili fossili liquidi nel 2024 è leggermente aumentato rispetto al 2023 (+3,0 %), ma rimane comunque al di sotto del livello del 2022. Complessivamente sono state consumate circa 376.000 tonnellate di combustibili fossili liquidi. Il consumo di gasolio è rimasto elevato, attestandosi a circa 283.000 tonnellate (+3,6 % rispetto all’anno precedente). Anche il consumo di benzina, pari a circa 78.600 tonnellate, è stato leggermente superiore al valore del 2023 (+2,2 %).
Novembre 2024
Il consumo di combustibili fossili liquidi è diminuito significativamente nel 2023 rispetto al 2022. È superiore a quello del 2020 e del 2021, ma inferiore a quello del 2019. Il consumo di gasolio in particolare (barra grigia) oscilla in modo significativo in questi anni.
Il consumo di combustibili fossili all’interno dei confini provinciali dell’Alto Adige continua a registrare notevoli fluttuazioni annuali.
Dopo un calo nel 2023, il consumo è leggermente aumentato nel 2024, rimanendo tuttavia nettamente al di sotto dei valori del 2022. Questo indica che la dipendenza dai combustibili fossili nel settore dei trasporti e del riscaldamento sta lentamente diminuendo, ma non si è ancora verificata una riduzione continua.
Va notato che il consumo di carburante può essere influenzato anche dalle fluttuazioni dei prezzi e dal rifornimento al di fuori dell’Alto Adige. Questi fattori possono causare variazioni a breve termine nel consumo all’interno della provincia, senza che vi siano variazioni significative nei chilometri effettivamente percorsi.
A lungo termine, per raggiungere gli obiettivi climatici del paese, sarà necessario ridurre in modo significativo il numero di veicoli alimentati con combustibili fossili. Questo richiederà cambiamenti strutturali nel sistema di mobilità:
una riduzione del volume complessivo del traffico,
il potenziamento sistematico della mobilità dolce, attiva e pubblica,
il trasferimento del trasporto merci dalla strada alla ferrovia,
nonché il passaggio a propulsioni alternative quali veicoli elettrici, a biometano e a idrogeno.
Piano Clima 2040 Obiettivi
Ridurredi almeno il 35% entro il 2030 e di quasi il 100% entro il 2037 (sempre rispetto al 2019)le emissioni di gas serra da mezzi pesantialimentati con combustibili fossili, in transito o con partenza e destinazione in Alto Adige.
Abstract A five-year hygrothermal dataset (23 September 2020 to 8 August 2025) was compiled from Rifugio Boé, a 1905 stone mountain refuge situated at 2870 m a.s.l. in the Dolomites. The dataset includes hourly recordings of outdoor climate parameters (temperature, relative humidity, global tilted irradiance, and drivi...
Agrivoltaics integrates agricultural production with renewable electricity generation on the same land, addressing land-use conflicts while offering benefits for both sectors. However, as with other renewable energy technologies, its implementation risks reinforcing existing socioeconomic inequalities, such as unequal...
This repository contains a detailed database of energy consumption and emissions data for South Tyrolean industrial sites for the year 2022. The database was developed through a novel top-down methodology that bridges national statistics and site-level data. Key features of the database include site-specific energy con...
The challenge of transforming historic buildings and city centers into energy-self-sufficient environments requires innovative solutions. The research project “BiPV meets History” addressed this challenge by providing comprehensive guidelines for assessing the integration of photovoltaic (PV) systems in protected histo...
Eurac Research è un centro di ricerca privato con sede a Bolzano, Alto Adige. I nostri ricercatori e le nostre ricercatrici provengono da una vasta gamma di discipline scientifiche e da tutte le parti del globo. Insieme si dedicano a quella che è la loro professione e vocazione – plasmare il futuro.
Cosa facciamo
La nostra ricerca affronta le maggiori sfide che ci attendono in futuro: le persone hanno bisogno di salute, energia, sistemi politici e sociali ben funzionanti e un ambiente intatto. Sono domande complesse a cui cerchiamo di dare risposta grazie all'interazione tra molte discipline diverse.
[Chi siamo](/it/chi-siamo-eurac-research)