Wo steht Südtirol auf dem Weg zur Klimaneutralität?

Im Klimaplanmonitoring hat Eurac Research den Verbrauch fossiler Brennstoffe in den Sektoren Wärme, Verkehr und Industrie von 2010 bis heute erfasst. „Wir haben das Monitoring ausgehend vom Klimaplan Südtirol in Abstimmung mit der Landesregierung konzipiert und ausgearbeitet. Die Daten haben wir aus verschiedenen Quellen zusammengetragen und werden sie – wo vorhanden – fortlaufend aktualisieren“, erklärt Wolfram Sparber, Leiter des Instituts für Erneuerbare Energie von Eurac Research. Noch nicht enthalten ist der Bereich Landwirtschaft. Doch kann schon ein erstes Resümee gezogen werden – auch dank der zusätzlich erfassten indirekten Indikatoren zu Emissionen wie zum Beispiel der Anzahl der energetisch sanierten Gebäude, der Verbreitung von Fernwärme, der Anzahl der verkauften Autos – aufgeschlüsselt nach Antriebsart – oder der gefahrenen Kilometer, sowohl im Individualverkehr als auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln.

„Aktuell müssen wir die Anstrengungen noch verstärken, wenn wir bis 2040 ein klimaneutrales Südtirol erreichen wollen. In vielen Sektoren sind die Emissionen in den vergangenen zehn Jahren nahezu gleich geblieben oder sogar gestiegen. Ein positives Beispiel ist der Bereich Wohnen und Heizen, in dem die Emissionen signifikant gesunken sind“, unterstreicht Marc Zebisch, Leiter des Centers for Climate Change and Transformation von Eurac Research. Mit dieser Entwicklung steht Südtirol nicht alleine da, wie Sparber deutlich macht: „Wir sehen, dass es auf der gesamten globalen Ebene in den vergangenen Jahrzehnten einen konstanten Anstieg im Öl- und Gasverbrauch gegeben hat. Um die Klimaneutralität zu erreichen, braucht es verstärkte Anstrengungen und zum Teil einen Richtungswechsel, da – wie es die Daten zeigen – die bisherige Entwicklung kaum zu einer Senkung der CO₂-Emissionen geführt hat.“

Angesetzt werden muss laut den Experten vor allem im Mobilitätssektor mit einer deutlichen Änderung im Fuhrpark und einer schrittweisen Änderung der Verhaltensweisen sowie im Bereich der genutzten Heizsysteme. Denn „jede Gasheizung, die wir heute neu installieren, wird auch noch im Jahr 2040 in Betrieb sein“, sagt Sparber. Die energetische Sanierung der bestehenden Gebäude ist ein weiteres wichtiges Element, dennoch könnten im Mobilitätssektor schnellere Reduktionen erreicht werden. Er resümiert: „Früher ging es darum, wie man grundsätzlich Emissionen senken kann. Jetzt hat die Frage eine neue Dringlichkeit bekommen: Wir müssen Wege finden, die Emissionen möglichst schnell und massiv zu senken. Dies eröffnet auch die Möglichkeit, die Energiekosten zu senken und den Mehrwert für Südtirol deutlich zu steigern.“