Nuove immatricolazioni per categoria di veicolo e tipo di alimentazione
Settore dei trasporti
I dati sulle immatricolazioni di nuovi veicoli per tipo di alimentazione forniscono indicazioni sulla trasformazione del mercato automobilistico. Da un lato, forniscono informazioni sull'accettazione e la diffusione di sistemi di alimentazione elettrica e a idrogeno, dall'altro riflettono anche gli sviluppi verso una mobilità più sostenibile. Inoltre, le tendenze delle nuove immatricolazioni mostrano l'interazione tra innovazione tecnologica, comportamento dei consumatori, misure politiche e cambiamenti economici.
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UPDATES
Novembre 2025
Nel 2024 sono stati immatricolati in Alto Adige circa 16.940 nuovi veicoli, il che corrisponde a un aumento di circa il 10% rispetto all'anno precedente. Il calo dei tipi di trazione convenzionali è proseguito leggermente. Sebbene i veicoli diesel abbiano registrato un aumento del 13%, si tratta comunque di un dato significativamente inferiore rispetto agli anni precedenti. Questa crescita è limitata esclusivamente al settore del trasporto merci leggero.
La tendenza nel settore delle autovetture è chiaramente diversa, come si può vedere nel grafico seguente. I veicoli ibridi ed elettrici sono riusciti ad aumentare ulteriormente la loro quota di mercato.
Per quanto riguarda i veicoli ibridi, il trend positivo è proseguito con un aumento del 10 %. Il numero di veicoli esclusivamente elettrici è aumentato di circa l’11 % raggiungendo 1.270 nuove immatricolazioni, ma rimane comunque a un livello basso rispetto ai veicoli a combustione interna.
Nel complesso, si nota che i tipi di propulsione alternativi, in particolare i veicoli ibridi ed elettrici, stanno acquisendo sempre più importanza. Tuttavia, i veicoli diesel e a benzina continuano a dominare il mercato delle immatricolazioni.
Il numero assoluto di nuove immatricolazioni di veicoli con diversi tipi di alimentazione nella provincia di Bolzano nel corso del tempo mostra chiaramente che i motori a combustione diesel e a benzina costituiscono la quota di gran lunga maggiore nel settore dei trasporti. La quota del diesel è diminuita, mentre quella dell'ibrido è aumentata. I veicoli puramente elettrici sono stati finora una fetta limitata delle vendite. Tuttavia, per raggiungere gli obiettivi climatici, è necessaria una crescita molto forte soprattutto in questo settore. Inoltre, una tendenza alla riduzione complessiva delle vendite di veicoli sarebbe vantaggiosa in termini di sostenibilità e consumo di risorse.
I veicoli con nuovi tipi di alimentazione (come l'idrogeno) che sono stati immatricolati in numero molto ridotto, non sono stati presi in considerazione. In molti casi, questi veicoli sono utilizzati tramite noleggio a lungo termine (leasing). I dati saranno adeguati non appena la situazione dei dati lo consentirà.
Nuove immatricolazioni autovetture
Uso proprio, esclusi i rimorchi ed escluse le nuove immatricolazioni da parte di società di autonoleggio
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Nel segmento delle autovetture, il cambiamento dei tipi di trazione è molto più visibile rispetto agli altri segmenti. Le vendite di veicoli diesel sono diminuite di due terzi tra il 2019 e il 2024 (da oltre 4.700 a circa 1.500 auto).
Nello stesso periodo, la percentuale di veicoli ibridi a benzina è più che triplicata (da circa 600 a oltre 2.000 auto). Anche la percentuale di veicoli puramente elettrici è triplicata (da circa 350 a oltre 1.100 auto).
Se la tendenza continua, nei prossimi anni si venderanno più veicoli elettrici che diesel, e gli ibridi a benzina saranno la categoria più forte.
Piano Clima 2040 Obiettivi
Aumentare la quota di veicoli a zero emissioni nelle nuove immatricolazioni al 50 % entro il 2030 e al 100 % entro il 2035.
Nuove immatricolazioni autocarri sotto 3,5 tonnellate
Esclusi rimorchi e nuove immatricolazioni da parte delle società di autonoleggio
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Nuove immatricolazioni autocarri sopra 3,5 tonnellate
Esclusi rimorchi e nuove immatricolazioni da parte delle società di autonoleggio
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Nel settore degli autocarri emerge un quadro differenziato. Il numero totale di veicoli acquistati nel settore degli autocarri leggeri mostra una tendenza alla diminuzione (circa il 10% di riduzione tra il 2019 e il 2024), mentre il numero di autocarri pesanti mostra una chiara tendenza all'aumento (quasi raddoppiando da 680 a oltre 1.100 veicoli di nuova immatricolazione).
In termini di tipi di trazione, la tecnologia diesel continua a dominare chiaramente. La quota di veicoli elettrici è visibile nel settore degli autocarri leggeri, ma è ancora inferiore al 10% della quota di mercato. Nel settore dei veicoli commerciali pesanti, nel 2024 sono stati immatricolati per la prima volta veicoli di prova (3 veicoli).
La quota di veicoli pesanti a metano è aumentata leggermente dal 2019 al 2022, ma da allora è diminuita nuovamente in modo significativo e si è attestata a soli 26 veicoli nel 2024.
Piano Clima 2040 Obiettivi
Ridurredi almeno il 35% entro il 2030 e di quasi il 100% entro il 2037 (sempre rispetto al 2019)le emissioni di gas serra da mezzi pesantialimentati con combustibili fossili, in transito o con partenza e destinazione in Alto Adige.
Escluse nuove immatricolazioni da parte delle società di autonoleggio
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Nel settore degli autobus, il quadro è altamente volatile, sia in termini di immatricolazioni totali che di tipi di unità.
Il picco eccezionale di circa 300 nuovi autobus diesel immatricolati nel 2023 è dovuto alla riassegnazione delle concessioni locali e alla conseguente necessità di nuovi autobus per il trasporto regionale.
Gli autobus ibridi ed elettrici diesel negli anni 2019-2022 sono principalmente nuovi autobus urbani. A causa delle decisioni del governo statale sui nuovi programmi di finanziamento, nei prossimi anni si può prevedere un aumento significativo degli autobus elettrici e di quelli con altre tecnologie di trazione a bassa emissione di CO₂.
Gli autobus ibridi elettrico-idrogeno sono classificati come autobus elettrici nelle statistiche.
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